Blog

Plně nabitá autobaterie by měla mít typické napětí v rozmezí 12,6 až 12,8 voltů.

Běžné 12V olověné akumulátory pro automobily by měly mít při plném nabití napětí v rozmezí 12,6 až 12,8 voltů.
Toto napětí odpovídá stavu, kdy je baterie zcela nabitá a neprobíhá žádné dobíjení.
Jakmile začne motor běžet a alternátor baterie dobíjet, napětí by se mělo zvýšit přibližně o 13,8 až 14,4 voltů.
Nižší napětí než 12,4 voltů znamená, že je baterie částečně vybitá ( na 50%) a potřebuje dobití.
Pokud napětí při vypnutém motoru klesne pod 12 voltů, což znamená, že je baterie téměř vybitá a potřebuje co nejdříve dobít.

V zásadě ne, vypnutí systému start-stop není efektivní pro prodloužení životnosti baterie. Moderní vozidla s tímto systémem jsou vybavena řídicími jednotkami, které pečlivě sledují úroveň spotřeby paliva, produkci emisí CO2 a NOx, aby byly vždy co nejnižší. Tato technologie, v kombinaci s inteligentními alternátory, často během jízdy odpojí baterii z okruhu dobíjení v momentech, kdy vozidlo potřebuje energii na jiné účely, jako je dynamika, výkon, efektivita spotřeby a emisí, bezpečnost nebo komfort posádky.

Jak funguje interakce mezi baterií a systémem start-stop?

• Inteligentní správa energie: Řídicí jednotky moderních vozidel pečlivě spravují toky energie na palubě. I když řidič vypne systém start-stop, nezmění se charakteristika správy energie ve vozidle. To znamená, že ani zlepšení dobíjení baterie, ani prodloužení její životnosti není tímto krokem dosaženo.
• Bezpečnost a spolehlivost: Kdykoli baterie nemá dostatek energie pro další start, systém start-stop motor nevypne a nechá ho běžet. Řídicí jednotky tak zajišťují, že se neohrozí základní funkčnost vozidla nebo bezpečnost posádky.

Praktické dopady na baterii

• Nezávislost na systému start-stop: Délka života baterie není přímo ovlivněna tím, zda je systém start-stop aktivní nebo deaktivovaný. Řídicí jednotky vozidla totiž vždy zajistí optimální správu energie a ochranu baterie.
• Stálý výkon a efektivita: I když zvolíte vypnutí systému start-stop, vozidlo bude nadále optimalizovat spotřebu paliva a produkci emisí. Energetické potřeby jako dynamika a komfort posádky zůstávají prioritní.

V konečném důsledku, řízení energie a její toky v moderních vozidlech jsou navrženy tak, aby minimalizovaly spotřebu a emise při současném zajištění bezpečnosti a spolehlivosti. Deaktivace systému start-stop proto nemá významný vliv na životnost baterie.

Příznaky opotřebované autobaterie zahrnují snížený výkon při startování, opakované vybíjení, zhoršený výkon elektroniky nebo nežádoucí zvuky při startování. Pokud máte pochybnosti, doporučujeme použít tester baterií nebo nechat baterii zkontrolovat u nás na prodejně.

Startovací booster je přenosné zařízení, které vám umožní nastartovat vozidlo, pokud je autobaterie vybitá. Používá se při nouzových situacích, kdy nelze použít běžnou nabíječku, a je ideální pro uchování v kufru vašeho auta pro případ potřeby.

Pravidelné dobíjení autobaterie je důležité, zejména pokud vůz často nepoužíváte nebo pokud máte mnoho elektrických spotřebičů ve vozidle. V běžném provozu by měla být autobaterie dostatečně nabíjena alternátorem. Nicméně, pokud vůz stojí delší dobu nebo je používán jenom krátce, je doporučeno baterii dobíjet externí nabíječkou alespoň jednou za měsíc.

To je těžké říct přesně, protože životnost baterie v autě bez nabíjení závisí na mnoha faktorech. Mezi ně patří:

• Typ a stav baterie: Starší baterie nebo baterie s nižší kapacitou se vybijí rychleji než nové a výkonné baterie.
• Teplota: Mrazivé teploty zrychlují vybíjení baterie, zatímco teplé teploty ho zpomalují.

• Obecně se ale dá říci, že průměrná autobaterie vydrží zhruba dva týdny, až měsíc a půl, pokud se nepoužívá. 

  Je dobré si uvědomit, že pokud se baterie v autě vybije úplně, může dojít k jejímu poškození. Proto je vždy lepší baterii nabíjet, pokud se nepoužívá delší dobu.